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抗磨涂层

抗磨涂层

AMMT-042拾取耐磨材料是通过现场喷涂这种原料作为准预聚物,胺封端的聚醚和胺链增量剂的第三代聚脲弹性体。

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产品介绍:

AMMT-042拾取材料是通过在现场喷涂这样的原料作为准预聚物,胺封端的聚醚和胺链增量剂形成的第三代聚脲弹性体。作为传统施工技术的革命飞跃,该技术有机地结合了新的材料,设备和技术,这是最先进的建筑技术之一。


特征:

●耐磨损良好。

●无关节,表面是均匀的“坑”结构,优雅。

●出色的天气牢度和耐化学性。

●具有快速​​反应速度和高生产效率,可轻松投入使用。

●对水分或温度不敏感,热稳定性良好。

●良好的物理性能,粘合力好。

●100%固体含量没有VOC和污染。


应用:

AMMT-042拾取耐磨材料,具有良好的耐磨性,防腐,保护和装饰,专为卡车设计,广泛用于轻质拾取,军用卡车,集装箱汽车和升降卡车的衬里。


主要性能指标:

固含量

100%

凝胶时间

10秒

抗拉强度

15MPA

休息处的伸长率

200%

撕裂力量

71kN / M.

硬度,邵一个

85〜95

粘合力

11.8MPA

耐磨性(Akron方法)

4.9mg.

抗冲击

1.5kg.m.

电力强度

20mV / m.

耐水性(30D)

没有生锈,没有泡沫,没有掉落

液体中等抗性

没有生锈,没有泡沫,没有掉落

盐雾耐雾(2,000H)

没有生锈,没有泡沫,没有掉落

人造气候老化(2,000H)

好的

低温柔韧性(-30℃)

没有裂缝

密度

1.02g / cm.3.


上述所有参数都是在7±2℃的条件下在7天固化后测试的物理性能,通过Graco H-XP3主机和融合AP喷枪在实验室条件下喷涂后的23±2℃和50%±5%的相对湿度。

干燥时间(25℃)表面将在15秒内干燥,它将在10分钟内达到步行强度。

厚度:1-2mm(取决于用户要求)

绘画间隔:最小:没有时间限制;最多:不超过3小时。


底物处理:

良好兼容当前的一般汽车电泳引物,如果基材表面清洁,它可以在表面上喷涂,而无需润滑脂和灰尘。


涂料方法:

我们公司规定的高温和高压冲击混合设备必须在施工期间使用。利用未经验证的设备造成的损失是我们公司为施工的可行性而导致的,这是您自己的风险。


包装规格:

材料A:220kg /桶;材料R:200kg /桶。包装可以根据用户要求改变。


储存和运输:

本产品应储存在阴凉,冷却,通风,干燥的仓库中,并严格禁止雨,阳光和消防源,而它应远离热源,储存温度应为15-40℃。

在未打开原始包装的条件下,产品的储存期自生产日期以来为6个月,如果超过储存期,则对产品标准指定的物品进行检验,仍可使用产品如果符合技术要求。

该产品不含有机溶剂,因此它可以作为非危险品运输。应严格阻止运输雨雪和阳光,并符合运输署的相关规定。


劳动保护措施:

使用该产品时,需要携带工作服,护目镜,手套和防毒面具等劳动保护设备。


预防措施:

●在施工过程中,基板温度应高于露点至少3℃。

●完全搅拌成分r直至其完全甚至在施工之前。

●填充氮气后,部件A的未完成的涂层材料应在填充后密封。

●该系统是100%的固体内容,禁止添加任何稀释剂。

●在狭窄空间的建筑过程中应保证良好的通风。


拾取耐磨货舱保护

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聚脲的典型应用用作皮卡车的衬里。北美的应用表明:在焊接线,接头和角落等速度零件上没有裂缝和剥落,料斗和料斗的整体外观良好,五年谷物装载和卸载试验。相比之下,六个月服务后,具有高固体环氧涂层材料的料斗受损。

SPUA材料在货舱衬里使用,具有防腐,耐磨性,抗冲击性和降噪等优点。现在已经建立了几十个卡车改装厂将衬里改进到聚脲材料中,并从用户赢得温暖的好评。

国内汽车制造业已开始采用AMMT-042产品为保护料斗和底盘的拾取卡车,并称为“料斗保护器”和“底盘铠装”。


spua的安全性能

安全用途特性包括挥发性有机化合物,固体含量和涂层是否含有任何危险成分,例如胺,溶剂和异氰酸酯单体的百分比。与环氧涂层材料相比,过去的过去存在误解的是,与环氧涂料相比,聚氨酯涂层材料具有较低的安全性。聚氨酯的主要危险衍生自异氰酸酯单体。作为100%使用一些特殊配方技术的聚氨酯涂料的固体含量,其比环氧涂料更安全。即使异氰酸酯和多元醇的液态也比环氧树脂更安全。

测试证明,使用环氧树脂的口腔毒性是多元醇的两倍,并使用异氰酸酯的五倍。由于所有异氰酸酯与水反应,未反应的异氰酸酯反应在水中产生惰性,无害的聚脲固体。可以说,固体聚氨酯涂料是100%的安全使用,对环境没有污染。


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